Amikor 2006-ben elindult a WTCC, akkor a privátok a mezőny mostohagyerekeinek számítottak. tudta mindenki, hogy a kis költségvetésből gazdálkodó kis csapatoknak esélye sem lesz majd megszorítani a Seat, az Alfa, vagy éppen a BMW ászait. Ennek okán is hozta létre az Independent bajnokságot az FIA, hogy a kicsiknek is megérje indulni, valamint, hogy feltöltsék a létszámot. Az első években a privátok esélyei meglehetősen korlátozottak voltak jóval több pénzből gazdálkodó riválisaikkal szemben. Mindössze néhány versenyző volt, akinek ideig-óráig esélye mutatkozott beleavatkozni a nagyok dolgába. Ezen pilóták legkiválóbbja volt Tom Coronel aki  Japánban aratott máig legendás győzelmével nyitott utat a privátoknak. [ Bár ő akkor már, nem számított privátnak.]   A gazdasági válság után, a gyártók kivonultak, és ennek köszönhetően már számolni kellett  a kicsikkel, főleg a 2. futamokon. 2013-ban pedig eljutottunk oda, hogy sorra nyerték a nem   gyári   pilóták a futamokat.
A listán csak azok a versenyzők szerepelnek, akik az adott évben beletartoztak a privát értékelésbe, tehát nem számít, ha valaki   nem ment gyári alakulatban, de nem volt independent versenyző.

2011: Oschercleben 2. futam: Frantz Engstler [BMW]
2012: Hungaroring 2.futam: Michelisz Norbert [BMW]
2012: Salzburgring 2.futam[  Stefano D' Aste  [BMW]
2012: Suzuka East  2. futam Stefano D' Aste  [BMW]
2013: Marakesh      1. futam Michel Nykjaer [Chevrolet]
2013: Salzburgring  1. futam Michel Nykjaer [Chevrolet]
2013: Salzburgring  2. futam James Nash     [Chevrolet]
2013: Moszkva        2. futam Michel Nykjaer  Chevrolet]
2013: Porto             2. futam James Nash     [Chevrolet]
2013: Termas          2. futam José Maria Lopez [BMW]

A legtöbbször győztes pilóta: Michel Nykjaer 3
A legtöbbször győztes márka BMW és Chevrolet 5-5